ＭＩＫＵＮＩ　ＳＯＬＥＸ　４型　Ｎ４４ＰＨＨ　
ＮＩＳＳＡＮ　ＲＡＣＥ　ＯＰＴＩＯＮ　（ＮＩＳＭＯ）

◆「フューエルパイプ」の刺さる位置が左右違うのが存在します。
よって、「フロートカバーガスケット」のニードルの逃げ穴の位置違いでガスケット品番が２種類存在します。
◆「フューエルパイプの廻り防止の金具」等専用部品も存在しますが、基本パーツは４型と同じです。
以下の部品がＳＴＤ４型と違います。これ以外のパーツリストは通常の（ＳＴＤ）の４型のを参照して下さい。

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◆通称「ニスモキャブ」。　正確にはNISMOの前身「日産自動車大森スポーツ相談室（日産スポーツコーナー）」の　スポーツオプションパーツのキャブ。時代に合わせ２型・３型と進化しオプションに採用されていたが、代表的なのは　４型をベースに「フューエルパイプ」の「バンジョーボルト」の取り付け位置を縦から横タイプ（水平に低く）にしたタイプ。　バンジョー部とパイプの出入り口の方向性がＳＴＤ－４型用とは異なりますので「フューエルパイプ」の品番が違います。　これにより市販４型と「フロートチャンバーカバー」の形状が少々異なる。　フロートの位置が違うのが存在するのはサーキット場での違い（右回りか左回りの違いとか上り下りが多いとか）で　ノーズダイブ時を考慮しての事か？

左：ＳＴＤ４型	右：４型ＮＩＳＭＯ


◆「フューエルパイプ（９番）」の取り付け位置が「左右違う」のが存在します。　よって、「ニードルバルブ」の　位置と「フロート」の向きも異なり、ニードルの逃げ穴位置の違いで「フロートカバーガスケット（18、18-2）」の品番が　２種類存在します。　判り難いですが、ファンネル側をお腹に向けて目視して「右」か「左」かを判断し、　「フューエルパイプが左に付くタイプ」のを①番のガスケット、「右に付くタイプ」を②番のガスケットとなります。

「フロートチャンバーカバーガスケット」ニードルの逃げの位置が違います。

上の図、左がＳＴＤの４型と同じガスケット「18番」で、右はニードルの逃げが逆になったガスケット「18-2番」です。
◆「フロートチャンバーカバー」を留めている「スクリューウィズワッシャー（75番）」の、　ファンネル側手前の１箇所（99番）がＳＴＤ－４型より少し短いです。

左：ＳＴＤ４型	右：４型ＮＩＳＭＯ