ＳＯＬＥＸ　４型　Ｎ４４ＰＨＨ　ＮＩＳＳＡＮ　ＲＡＣＥ　ＯＰＴＩＯＮ　（ＮＩＳＭＯ）

2018/08/17


◆「フューエルパイプ」の刺さる位置が左右違うのが存在します。
　よって、「フロートカバーガスケット」のニードルの逃げ穴の位置違いでガスケット品番が２種類存在します。
◆「フューエルパイプの廻り防止の金具」等専用部品も存在しますが、基本パーツは４型と同じです。
　以下の部品がＳＴＤ４型と違います。これ以外のパーツリストは通常の（ＳＴＤ）の４型のを参照して下さい。
◆記載数量はキャブレター１基分の使用数です。
◆予告無く価格変更・仕様変更・欠品・生産中止の場合がありますので予めご了承下さい。
索引 品　番 品　名 ４型
N44PHH
9 N101,339 ﾌｭｰｴﾙﾊﾟｲﾌﾟ ｽﾄﾚｰﾄ　　　 ○
9 N107,131 ﾌｭｰｴﾙﾊﾟｲﾌﾟ T ○
9 N107,132 ﾌｭｰｴﾙﾊﾟｲﾌﾟ L ○
18 N115,013 ﾌﾛｰﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ 現物確認
18-2 N115,209 ﾌﾛｰﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ 現物確認
75 CW2=0525　 ｽｸﾘｭｰｳｨｽﾞﾜｯｼｬｰ ４本 >
88 CW2=0518 ｽｸﾘｭｰｳｨｽﾞﾜｯｼｬｰ １本


◆通称「ニスモキャブ」。　正確にはNISMOの前身「日産自動車大森スポーツ相談室（日産スポーツコーナー）」の
　スポーツオプションパーツのキャブ。 時代に合わせ２型・３型と進化しオプションに採用されていたが、代表的なのは
　４型をベースに「フューエルパイプ」の「バンジョーボルト」の取り付け位置を縦から横タイプ（水平に低く）にしたタイプ。
　バンジョー部とパイプの出入り口の方向性がＳＴＤ－４型用とは異なりますので「フューエルパイプ」の品番が違います。
　これにより市販４型と「フロートチャンバーカバー」の形状が少々異なる。
　フロートの位置が違うのが存在するのはサーキット場での違い（右回りか左回りの違いとか上り下りが多いとか）で
　ノーズダイブ時を考慮しての事か？
左：ＳＴＤ４型 右：４型ＮＩＳＭＯ
◆「フューエルパイプ（９番）」の取り付け位置が「左右違う」のが存在します。　よって、「ニードルバルブ」の
　位置と「フロート」の向きも異なり、ニードルの逃げ穴位置の違いで「フロートカバーガスケット（18、18-2）」の品番が
　２種類存在します。　判り難いですが、ファンネル側をお腹に向けて目視して「右」か「左」かを判断し、
　「フューエルパイプが左に付くタイプ」のを①番のガスケット、「右に付くタイプ」を②番のガスケットとなります。
「フロートチャンバーカバーガスケット」ニードルの逃げの位置が違います。
上の図、左がＳＴＤの４型と同じガスケット「18番」で、右はニードルの逃げが逆になったガスケット「18-2番」です。
◆「フロートチャンバーカバー」を留めている「スクリュー ウィズ ワッシャー（75番）」の、
　ファンネル側手前の１箇所（99番）がＳＴＤ－４型より少し短いです。
左：ＳＴＤ４型 右：４型ＮＩＳＭＯ


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